个人简介
翟婉明，教授，博士生导师。男，1963年8月出生，本学科“长江学者”特聘教授、博士生导师。1993年首批入选国家教委“跨世纪优秀人才计划”，1994年被国家人事部授予“国家级有突出贡献的中青年专家”称号，1995年获得国家杰出青年科学基金（机械学科），2000年被选为国际车辆系统动力学协会（IAVSD）学术委员会委员。主持和参加了30余项国家级和省部级科研项目，发表学术论文80余篇，其中8篇被国际三大检索系统收录，出版专著“车辆－轨道耦合动力学”，获第11届中国图书奖，多项成果获省部级科技进步奖励。
内容简介
本书系统而全面地阐述了作者提出的车辆-轨道耦合动力学新理论及其在现代铁路工程中的应用实践。全书共十八章，分上、下两篇。上篇（前十章）完整论述了车辆－轨道耦合动力学的理论体系，包括学术思想、理论模型、求解方法、仿真方法、试验方法及试验验证等；下篇（后八章）介绍车辆－轨道耦合动力学理论的工程应用，以机车辆与线路动态匹配设计为主线，重点围绕车辆与轨道动态作用安全问题，阐述该理论在现代高速、重载铁路及提速铁路工程中的应用，并选取有代表性的若干个具体工程应用实例予以介绍。
本书不仅理论方法先进。而且工程应用性强，适合于机车车辆和铁路轨道专业的科研、设计人员及工程技术人员阅读参考，并可普作高等院校车辆工程、铁道工程、载运工具运用工程等专业相关方向的博士、硕士研究生教学用书。