个人简介

R.克拉夫，加利福尼亚大学伯克利分校结构工程名誉退休教授，在麻省理工学院获得博士学位。
　　克拉夫博士是计算结构力学、地震工程及结构动力试验领域的一位先驱者。
　　1960年，他创造了术语“有限元方法”，他对于该方法的开创性的工作可追溯到1953年指导工程师们在波音飞机方面的研究。
　　他是一位较旱认识到功能日益强大的计算机对处理大规模工程分析具有潜力的预富家。
　　1974-1977年，他曾担任加利福尼亚大学伯克利分校地震工程研究中心主任。
　　克拉夫博士是美国工程院和科学院的院士，1994年他获得了美国总统授予的科学勋章。

内容简介

本书是美国加利福尼亚大学(伯克利分校)研究生结构动力学课程的基本教材之一，主要介绍结构动力学基本理论和抗震结构计算理论，其主要特点是内容新颖。中文第一版所涉及的快速傅里叶分解的频域分析概念，适用于计算机的各种新分析方法，粘滞阻尼理论的最新的计算技巧，非线性结构动力分析的方法，随机振动理论及它们在抗震结构中的应用等，都是当时的最新成果。由于本书着重于基本原理、方法的阐述，虽然作者也举了许多例题，但相对来说理论性较强，对相关基础不是太好的初学者，可能觉得稍微难懂一些。但是，如果借助教师之力一旦入门之后，定会觉得从本书获益良多。
时隔十多年后，两位教授在第一版的基础上与时俱进地做了很大幅度的修改。在上述主要特点的诸多方面都引入了许多新的成熟的研究成果。例如，对一般荷载的逐步法，动力反应分析——叠加法，动力自由度的选择，多自由度体系动力反应分析——逐步法，无限自由度中的波传播，地震工程篇等引入了近年最具有实用价值的研究成果，使内容更具先进性。
本教材虽主要是为土木工程研究生编写的，但其结构动力学基本原理、基本方法同样适用于航空工程、船舶工程、汽车工程和一切承受动力荷载的结构体系的领域。自从本书中文第一版问世至今，各高等学校和研究单位几乎都以本书作为研究生学习结构动力学的基本教材，教师们也积累了丰富的教学经验，相信经作者修订后的第二版，一定能为学生从事动力学方面的课题研究打下更坚实的基础。
本书可供土木工程、航空工程、船舶工程、汽车工程等方面从事结构振动工作的研究生、大学教师、工程技术人员和科学研究工作者学习使用。