个人简介

荣朝和，江苏籍。1969年下乡到内蒙古生产建设兵团；1985年获北京交通大学学士学位；1986年获经济学硕士学位；1991年获经济学博士学位；1991-1995年在中国科学院国家计委地理研究所从事博士后研究并任该所副研究员；1994年起任北京交通大学经济管理学院教授，1995年起任博士生导师。主要研究领域为产业组织理论、运输政策分析和区域经济分析。已出版《论运输化》（中国社会科学出版社，1993年）、《运输经济学导论》（中国铁道出版社，1995年）、《简明市场经济学》（高等教育出版社，1998年第一版，2004年第二版）和《西方运输经济学》（经济科学出版社，2002年第一版，2008年第二版）等多部专著和教材，发表学术论文百余，有多项研究成果获奖。

内容简介

有必要说明的是，我们在这5年期间进一步完善了运输经济分析中使用的运输产品一资源一网络经济分析框架，以建立区别于其他行业基本技术经济特征的经济学坐标系。我们认为该分析框架已接近认识运输业的一些核心关键，也是帮助运用任何经济学理论与方法研究这个领域的基础。另外，我们还提出了将运输业网络形态划分为基础设施层、运营服务层、企业组织层和政策体制层的分层分析框架，以便更清晰地考察运输经济研究对象，并对其进行更准确的刻画和描述。这两个运输经济研究基础性分析框架似乎都具有相当普遍的适用性，并正在助力运输经济学建立一个新的理论范式。铁路这个典型的网络型基础产业，则正是这些分析框架最初能够得以总结提出的起点，同时也是其首先得以试用成功的应用领域。
除了对国内铁路行业的各种理论与现实问题，包括前面讨论的建设与投资体制及其他如资源优化配置、组织结构与边界、产权关系、法律制度、运营安全、运输精益管理等进行深入研讨，本文集的作者们仍然保持了必要的国际视界，特别是坚持使用案例分析方法评介境外国外铁路改革与建设中的最新重要动态，包括社会融资、土地转让、特许经营、多式联运、枢纽衔接、企业兼并等，这也成为本文集的特色亮点之一。铁路研究必须有国际对比，虽然所有的国外经验都不能用来照搬照抄，但作为理解这个行业的参照系却是绝对不可缺少的。特别是国外铁路走过的弯路和所犯过的错误，其教训我们一定要尽可能汲取。