个人简介

金先龙，男，博士，1961年8月出生。现任上海交通大学机械与动力工程学院、上海交通大学机械系统及振动国家重点实验室教授、博士生导师，上海交通大学高性能计算中心主任，上海超级计算中心上海交通大学分中心主任，全国专用汽车技术标准专业委员会副主任，全国计算机学会高性能计算专业委员会理事，上海市道路交通安全协会常务理事，上海市道路交通事故预防咨询专家等。
金先龙教授长期致力于利用计算数学、计算力学的最新理论，计算机科学与工程的最新技术，解决工程实际问题。在理论上，主要研究非线性结构动力学、流固耦合系统动力学的数值计算方法。在技术上，主要研究并行计算、网格计算和分布计算等高性能计算技术。在应用上，主要集中在解决交通运输、现代工业、重大工程、国防装备等领域的复杂结构动力学问题。
1985年至今，金先龙教授以第一作者和第二作者（第一作者是其指导的研究生）共发表学术论文120余篇，其中，SCI收录l3篇，EI收录80余篇。撰写了学术专著《交通事故数字化重构理论与实践》，参加编写了《汽车工程手册（设计篇）》、《专用汽车设计》、《专用汽车构造》、《国外专用汽车新技术》等专业书和教材。
2000年至今，金先龙教授作为项目负责人和主要参加者先后承担了近20项国家和上海市的科研项目。其中包括：国家自然基金重点项目1项、国家自然基金面上项目2项、国家863计划课题4项、国家教育部博士点基金项目1项、国家科技部社会共益项目1项、上海市科委攻关项目3项、上海市信息委信息化专项6项等。有6项成果通过了上海市科委的鉴定，达到了国际先进水平。申请发明专利（已公开）10项，获得计算机软件著作权8项。
2005年，金先龙教授作为第一完成人的科研成果“基于超级计算机的结构动力学并行算法设计、软件开发与工程应用”获得了上海市科学技术进步奖一等奖。

内容简介

本书系统介绍了结构动力学并行计算的理论方法、关键技术、软件系统和应用实例。主要内容包括并行计算机的发展现状和并行算法设计的基础知识，结构动力学并行计算的理论基础、软件设计方法和系统集成方法，结构动力学并行计算的三类主要方法(隐式并行计算方法、显式并行计算方法和精细积分并行计算方法)以及在土木工程和机械工程中的典型应用实例。
本书体系完整、内容丰富、取材新颖。可供从事计算数学、计算力学、并行计算、高性能计算、计算机仿真、计算机辅助工程、机械结构设计、建筑结构设计等领域研究与应用的技术人员参考。