个人简介

林忠钦，男，1957年12月出生，中共党员。现任上海交通大学副校长，教授，博士生导师。1982年毕业于上海交通大学船舶工程专业，1989年在上海交通大学获船舶结构力学博士学位。近年来主要从事轿车车身制造质量控制和车身制造过程仿真关键技术及其应用研究。 他的主要研究领域是数字化设计技术，在汽车车身制造、汽车板使用、大型复杂装备设计等领域，先后主持973、863、国家自然科学基金和上海市多项重大课题等30多个重大研究项目，与宝钢和美国通用汽车公司等大企业建立了长期的合作基地。发表论文200多篇，出版专著2本。获得国家科技进步奖3项、省部级科技奖8项。国家教学成果奖1项，上海市十大科技精英、GM中国科技成就奖一等奖、蒋氏科技成就奖、何梁何利创新奖等。1999年被评为上海市教育系统优秀共产党员，获国务院颁发的国家级专家特殊津贴，2001年被评为上海市优秀教育工作者。2001年被聘为教育部长江奖励计划特聘教授，2002年获得国家杰出青年基金，上海市优秀学科带头人，上海市领军人才，2006年为973首席科学家。 现任中国商用飞机公司咨询专家。中国人民解放军总装备部车辆工程专业组专家，中国机械工程学会常务理事，上海市现代设计法学会理事长，上海汽车工程学会副理事长，上海航空学会副理事长，国内外多个期刊编委。

内容简介

汽车工业的飞速发展对汽车板成形技术提出了新的要求。本书介绍了新型的汽车板使用技术——汽车板精益成形技术。
本书共分6章。第1章在精益六西格玛思想的基础上，阐述了汽车板精益成形的技术内涵。第2章针对先进高强度钢板成形过程的塑性力学行为，介绍材料本构模型的建模方法。第3章介绍高强钢板及镀锌钢板冲压成形性能评价方法。第4章介绍金属流动的变压边力控制技术。第5章介绍大规模冲压生产中材料与工艺的稳健设计方法。第6章给出典型汽车板精益成形实例。
本书可供汽车和冶金行业科研和工程技术人员使用，也可供塑性加工领域的大学教师、研究生参考。