个人简介

刘南，1961年11月生，江苏无锡人。1995年获美国芝加哥伊利诺大学博士学位，毕业后先后在伊利诺州芝加哥地区交通规划局任交通数据专家、新泽西州路易斯伯杰国际工程咨询公司任高级经济学家。1999年8月回国，现任浙江大学管理学院教授、博士生导师，管理科学与工程学系主任，物流与决策优化研究所所长；中国物流学会常务理事、特约研究员，2006～2010年教育部高等学校物流类专业教学指导委员会委员，国际区域科学协会会员。入选教育部2005年度。新世纪优秀人才支持计划”。 主要研究方向：物流与供应链管理、物流系统规划与管理、交通运输经济管理等。作为负责入主持国家自然科学基金项目1项、国家社会科学基金项目2项、教育部基金项目2项、浙江省社会科学基金项目1项，承担了多项政府企业委托咨询项目；出版的著作及教材有《交通项目经济效益评估的理论方法及应用》(荣获浙江省第十二届哲学社会科学优秀成果三等奖)、《现代运输管理》(“十一五”国家级规划教材)、《供应链竞争力与经济发展》(合著)等；《中国物流园区发展模式》(主要编写人员)、Economics of UrbanHigtlway Cotlgestiotl and Pricing(合著)；发表各类学术论文50余篇。

内容简介

道路拥挤已经成为大中城市发展的瓶颈，道路拥挤定价理论即研究在道路严重拥挤的情况下，如何通过对使用者收费来引导和调节道路需求，达到缓解交通拥挤的目的。本书系统地阐述了城市道路次优拥挤定价的理论、模型方法，以及世界各国在城市道路拥挤定价方面的成功实践。本书主要特色是应用经济学理论与城市交通优化理论方法，构建多用户、多时段、多方式弹性需求次优拥挤定价模型，并采用模拟数值分析，研究城市道路拥挤定价的效率与公平问题，以便为解决现实城市交通拥堵问题提供理论依据和政策启示。
本书可作为交通运输规划与管理、交通信息工程及控制、智能交通、城市交通工程、系统工程专业的研究生教材和高年级本科生选修教材，也可供政府的交通管理等部门的技术人员参考。