个人简介
程琳，男，博士，1963年生。1982年毕业于上海同济大学，1992年武汉大学研究生毕业，获工学硕士学位，2002年日本京都大学博士研究生毕业，获工学博士学位。现在是东南大学交通学院教授、博士生导师。作者长期致力于交通运输规划与管理学科的教学与科研工作。在交通网络优化理论与方法、交通规划与管理实践、交通网络可靠性、交通拥堵瓶颈识别、交通需求生成机理、交通网络仿真技术、综合交通系统功能提升技术等领域取得一系列研究成果。作者近年来负责国家自然科学基金项目2项，负责并参与国家863项目2项，负责省部级项目3项，参与国家973课题1项，参与国家科技支撑计划项目2项；主持过10多项交通规划与管理应用项目；获得3项国家发明专利授权和1项软件著作权；参加编写《交通运输工程》和《交通系统分析》等教材；在国内外重要期刊、会议上发表论文50多篇，其中20多篇被SCI和EI收录。
内容简介
交通网络流理论是交通工程专业的核心内容，是城市交通规划、管理与控制的理论基础。本书从运筹学、微观经济学和系统工程的角度，阐述交通需求与交通网络的相互作用关系及其演化机理，对交通工程领域中的诸多前沿问题予以理论解释和方法支持。全书内容包括交通网络的表示方法、交通网络均衡理论、固定需求与弹性需求下的交通网络流模型、均衡路段算法与路径算法及起点算法、均衡网络流的敏感度分析、拥堵交通网络流问题、交通网络流问题的数学表达、动态交通网络模型概述等。
本书面向交通规划、交通管理、交通信息与控制、系统工程、工程管理等专业和方向，可作为研究生或高年级本科生的教学用书，也可供从事城市交通规划和管理的相关专业技术人员参考使用。